节能与新能源汽车的产业化进程迈出实质性一步，在各种技术之争未决之时，混合动力车率先得到了国家相关支持。昨天，国家科技部和北京市政府联合向 福田汽车 （ 600166行情 , 爱股 , 主力动向 ） 授予新能源汽车设计制造产业基地称号；北京市公交集团还与福田汽车签订800辆混合动力城市客车整车及底盘采购协议，这标志着我国新能源汽车从开发阶段向商品化阶段转变。

　　科技部部长 万钢 称，未来的节能与新能源汽车将成为汽车业增长点，2010年前后将迎来以混合动力为主的节能与新能源汽车产业化的高潮，今后10~20年将是形成产业格局的关键时期。

　　新能源汽车设计制造产业基地总投资额50亿元，已形成各类替代能源和新能源客车5000辆及高效节能发动机40万台的年生产能力。据福田汽车介绍，该基地是目前中国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造工程基地。

　　中国汽车工程学会理事长张小虞告诉《第一 财经 日报》，中国在节能与新能源汽车的技术方面论证了十年，过去叫做三纵三横：混合动力、纯电动、燃料电池同时启动，当时寄希望于纯电动。“但现在来看，混合动力这种新能源汽车工厂投入的制造成本低，社会成本、配套设施成本、用户使用成本也低。”

　　据福田汽车的相关负责人介绍，国家相关部门将根据新能源汽车成本增加额给予一定比例的补贴。张小虞说，现在国家在考虑 消费 税、购置税方面的优惠。“但绝对不会像日、美那样给予财政补贴，只能从税收方面优惠。”